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Takata-Airbag-Skandal: 800.000 weitere Fahrzeuge lahmgelegt

Takata-Airbag-Skandal: 800.000 weitere Fahrzeuge lahmgelegt

Von Die neuen Obs mit AFP

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Der Takata-Airbag-Skandal, der eine Reihe von Todesopfern forderte, erschüttert seit 2014 die globale Automobilindustrie.

Der Takata-Airbag-Skandal, der eine Reihe von Todesfällen verursachte, erschüttert die globale Automobilindustrie seit 2014. LAURENT LE CRABE / HANS LUCAS VIA AFP

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Mit Blick auf die bevorstehenden Sommerferien hat die Regierung drastische Vorsichtsmaßnahmen ergriffen und die Stilllegung weiterer 800.000 Fahrzeuge angeordnet, die mit Takata-Airbags ausgestattet sind und als gefährdet gelten. Damit steigt die Zahl der stillgelegten Fahrzeuge auf 1,7 Millionen.

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Von dieser „Fahrverbots“ -Maßnahme sind alle Fahrzeuge betroffen, die auf Korsika und in Übersee mit Hochrisiko-Airbags ausgestattet sind, sowie Fahrzeuge aus der Zeit vor 2011 auf dem französischen Festland (mit Ausnahme von Korsika).

Die betroffenen Airbags basieren auf der gleichen Technologie wie die Unfallverursacher: Ammoniumnitrat ohne Trockenmittel. Von den dringenden Rückrufen sind alle Marken betroffen.

Gleichzeitig forderte das Ministerium einen allgemeinen Rückruf ohne Stilllegung aller mit einem Hochrisiko-Airbag ausgestatteten Autos auf dem französischen Festland (außer Korsika), also weiterer 600.000 Fahrzeuge.

Damit erhöht sich die Zahl der in Frankreich von einem Rückruf betroffenen Fahrzeuge auf 2,5 Millionen, darunter 1,7 Millionen Fahrzeuge mit einer „Stopp-Fahrt“-Warnung , also einer Stilllegungspflicht. „Diese Entscheidung soll den Herstellern eine klare und deutliche Botschaft senden und gleichzeitig die Besitzer betroffener Fahrzeuge dazu anregen, ihre Fahrzeuge so schnell wie möglich überprüfen zu lassen“, betonte das Verkehrsministerium in seiner Pressemitteilung.

Ein Industrieskandal

Bereits am 17. Juni hatte die Regierung Citroën aufgefordert , alle C3 und DS3, bei denen ein Airbag-Austausch erforderlich war , unabhängig vom Herstellungsdatum stillzulegen, also weitere 100.000 Fahrzeuge.

Auslöser dieser Entscheidung war ein Unfall am 11. Juni in Reims, bei dem eine 36-jährige Frau durch einen ausgelösten Airbag getötet wurde. Ihr Citroën C3, Baujahr 2014, blieb bis zum Austausch des Airbags bewegungsunfähig.

Betroffen waren hiervon ausschließlich die Modelle der Baujahre 2008 bis 2013. Für die Modelle ab 2014 erfolgte im Mai ein Rückruf per einfachem Brief an die Händler, ohne „Fahrstopp“ .

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Dies ist der zweite tödliche Unfall auf dem französischen Festland, der mit diesen Airbags in Verbindung gebracht wird. Nach Angaben des Verkehrsministeriums haben diese Airbags insgesamt 18 Todesopfer und 25 Verletzte gefordert – davon 16 Todesopfer und 24 Verletzte in Überseegebieten.

Seit 2014 erschüttert der Industrieskandal um diese Airbags, der eine Reihe von Todesopfern forderte, die Automobilbranche weltweit.

Aufgrund eines schlecht alternden Gases kann diese Sicherheitsausrüstung, die die Passagiere bei einem Aufprall schützen soll, insbesondere in heißen und feuchten Klimazonen explodieren und Teile in die Gesichter der Fahrer schleudern.

Viele Hersteller mussten weltweit Millionen von Fahrzeugen stilllegen, um defekte Airbags auszutauschen.

Von Die neuen Obs mit AFP

Le Nouvel Observateur

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