Öffnung für den Wettbewerb: RATP behält nach der dritten Vergabewelle die Kontrolle über zwei Drittel der Buslinien

Der Konkurrent Keolis dürfte den Betrieb von rund dreißig Linien auf dem ehemaligen historischen Monopol der Pariser Verkehrsbetriebe gewinnen.

Die RATP wird voraussichtlich drei Viertel der ausgeschriebenen Buslinien in der dritten Ausschreibungsrunde der Verkehrsbehörde Ile-de-France Mobilités (IDFM) behalten, wie diese am Dienstag, dem 24. Juni, bekannt gab. Ihr Konkurrent Keolis wird voraussichtlich den Betrieb von 29 Buslinien und einer Straßenbahnlinie auf dem ehemaligen RATP-Monopol gewinnen. Seit Beginn des Ausschreibungsverfahrens hat die RATP rund zwei Drittel der fraglichen Linien für sich gewonnen.

Die Vergabe dieser öffentlichen Dienstleistungsaufträge muss vom IDFM-Vorstand bestätigt werden, der Anfang Juli zusammentritt. In der zweiten Welle verlor die RATP 37 ihrer 56 Linien an Transdev und den Mailänder Betreiber ATM. Diesmal schlägt sich der etablierte Betreiber deutlich besser und konnte sich insbesondere das zweitgrößte Los, die Busse nach La Défense und Saint-Cloud, sichern. Er vertritt 38 Buslinien, rund 2.200 Mitarbeiter und einen Jahresumsatz von fast 220 Millionen Euro.

Auch das von Keolis erworbene Grundstück ist bedeutend. Es bedient die Gemeinden Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Orly und die südlichen Bezirke von Paris mit 28 Buslinien sowie dem zukünftigen TZen5 (einem Hochgeschwindigkeitsbus zwischen Paris und Choisy-le-Roi) und der Straßenbahnlinie T9. 1.700 RATP-Mitarbeiter werden von der SNCF-Tochtergesellschaft übernommen. Die beiden anderen Grundstücke, die an Cap Ile-de-France vergeben wurden – die RATP-Tochtergesellschaft, die sich auf den Busbetrieb spezialisiert hat und dem Wettbewerb unterliegt –, erzielen jeweils einen Jahresumsatz von rund 160 Millionen Euro.

Für die Fahrgäste dürfte sich jedoch nichts ändern, da die Linien sowie die vom IDFM verwalteten Fahrpreise und Abonnementkarten gleich bleiben.