Indonesien und die Europäische Union schließen ein Freihandelsabkommen

Indonesien und die Europäische Union (EU) haben am Dienstag in Bali nach langwierigen Verhandlungen, die nach der Erhöhung der US-Zölle an Fahrt gewonnen hatten, ein Freihandelsabkommen geschlossen.

Das Abkommen wurde vom indonesischen Wirtschaftsminister Airlangga Hartarto und dem slowakischen EU-Handelskommissar Maros Sefcovic paraphiert und soll den Handel zwischen dem 27 Nationen umfassenden europäischen Block und der größten Volkswirtschaft Südostasiens erleichtern.

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„Die EU und Indonesien senden der Welt ein starkes Signal: Wir stehen vereint für einen offenen, regelbasierten und für beide Seiten vorteilhaften internationalen Handel“, sagte Maros Sefcovic. Die Gespräche, die insbesondere durch die heikle Frage der Produkte aus der Abholzung verzögert wurden, wurden nach der Entscheidung von US-Präsident Donald Trump, vielen Ländern höhere Zölle aufzuerlegen, beschleunigt.

Da seine Exporte in die USA nun mit einem Zoll von 19 Prozent belegt sind, wendet sich Jakarta an die EU, um bevorzugten Zugang zu erhalten. Die 27 Mitgliedsstaaten, die ebenfalls im Visier der Trump-Regierung stehen, versuchen ihrerseits, ihre Handelspartnerschaften zu diversifizieren. „Diese Unterzeichnung (...) wurde aufgrund von Donald Trumps Zollkrieg zustande gebracht. Indonesien muss sich einen alternativen Markt in Europa suchen, und Europa (...) braucht einen Markt, in den es vordringen kann“, sagte Bhima Yudhistira Adhinegara, Geschäftsführer des Jakarta Center for Economic and Legal Studies, gegenüber AFP.

Im Rahmen des Abkommens würden 80 Prozent der in die EU exportierten indonesischen Produkte zollfrei sein, sagte Airlangga Hartarto. Dies dürfte wichtigen indonesischen Produkten wie Schuhen, Textilien, Fischereiprodukten und Palmöl zugutekommen, fügte er hinzu.

„Unser Abkommen mit Indonesien schafft neue Möglichkeiten für Unternehmen und Landwirte“ und „sichert zudem eine stabile und vorhersehbare Versorgung mit wichtigen Rohstoffen“, erklärte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen in einer Erklärung. Die EU ist Indonesiens fünftgrößter Handelspartner mit einem Handelsvolumen von 30,1 Milliarden US-Dollar (25,6 Milliarden Euro) im Jahr 2024.

Mit diesem Abkommen „wird es (EU-)Produkten leichter fallen, in Indonesien, einem Markt mit 280 Millionen Einwohnern, Fuß zu fassen“ , betont Deni Friawan, Forscher am Zentrum für Internationale und Strategische Studien (CSIS). Im Gegenzug eröffnet die EU Perspektiven für indonesische Branchen wie die Textil- und Schuhindustrie, die starker Konkurrenz durch Vietnam ausgesetzt sind, das 2019, ein Jahr nach Singapur, ein Handelsabkommen mit der EU unterzeichnet hat.

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Das Abkommen werde zudem Investitionen in Indonesien ermöglichen, insbesondere in strategischen Sektoren wie Elektrofahrzeugen, Elektronik und Pharmazeutika. Insgesamt würden europäische Exporteure jährlich rund 600 Millionen Euro an Zöllen auf ihre in Indonesien eingeführten Waren einsparen , hieß es in der Erklärung weiter.

Die Beziehungen zwischen Brüssel und Jakarta waren zuletzt wegen eines geplanten EU-Importverbots für Produkte, die mit Abholzung in Verbindung stehen, angespannt. Dies verärgerte Indonesien, einen großen Palmölexporteur. Das Inkrafttreten des Gesetzes wurde auf Ende dieses Jahres verschoben.

Das Abkommen „schafft eine Plattform für Zusammenarbeit, Dialog und Handelserleichterungen in einer Reihe handelsbezogener Umwelt- und Klimafragen, auch im Palmölsektor“. Laut Airlangga Hartarto hatte Maros Sefcovic Jakarta eine „Sonderbehandlung“ in Bezug auf die Abholzungspolitik versprochen, ohne jedoch weitere Einzelheiten zu nennen. Umweltschützer befürchten, dass das Abkommen aufgrund der steigenden Nachfrage nach indonesischem Palmöl zu einer beschleunigten Abholzung führen könnte. „Die verbleibenden Naturwälder in den Ölpalmkonzessionen könnten in naher Zukunft gerodet und in Plantagen umgewandelt werden“, befürchtet Syahrul Fitra von Greenpeace Indonesien.

Die Parlamente aller 27 europäischen Staaten und Indonesiens müssen den Text noch ratifizieren, bevor er hoffentlich im Jahr 2027 in Kraft treten kann.