47 Millionen Subventionen für einen Nachtzug Basel-Malmö

Nachtzug-Fans aufgepasst: Bald können sie von Basel über Kopenhagen ins schwedische Malmö reisen. Ab April sollen auf dieser Strecke voraussichtlich drei Nachtzüge pro Woche und Richtung verkehren, also sechs pro Woche, berichtete das deutschsprachige Fernsehen SRF am Sonntag.

Die Nachtlinie kann nur dank der Finanzhilfen des Parlaments im Rahmen des CO2-Gesetzes auf den Weg gebracht werden. Ursprünglich sollten jährlich 30 Millionen Franken für internationale Bahnverbindungen, insbesondere den Nachtverkehr, bereitgestellt werden. Aufgrund von Sparmaßnahmen wurde dieser Betrag von 2025 bis 2030 jedoch auf 10 Millionen Franken pro Jahr reduziert , insgesamt also auf 60 Millionen. Davon sollen bis 2030 allein 47 Millionen Franken in die Malmölinie investiert werden, wie das Bundesamt für Verkehr am Freitag mitteilte .

Pro Fahrt wird deshalb ein Zuschuss von 30.000 Franken gewährt. Dieser Zuschuss deckt die Betriebskosten ab, darunter Bahnmaut, Energie, Personal und Rollmaterial. Letzteres stammt von der bestehenden Strecke Zürich–Amsterdam, die ab Dezember mit neuen Wagen ausgerüstet wird.

Kritik wird bereits laut. Die SVP (Schweizerische Volkspartei) hält diese Linie für „zukunftslos“ und bezeichnet sie als „Verschwendung öffentlicher Gelder“. Auf der linken Seite verurteilen die Sozialistische Partei und die Grünen die ursprünglich von Bern geplante drastische Kürzung der Zuschüsse, die ihrer Meinung nach den Ausbau des Nachtzugnetzes gefährde. Die Grünen reichten im Dezember zudem eine Petition ein, in der sie den Bundesrat aufforderten, diesen Entscheid rückgängig zu machen .

Ob der Zuschuss tatsächlich ausgezahlt wird, bleibt abzuwarten. Das Parlament muss im Dezember im Rahmen des Haushalts darüber abstimmen. Entschieden ist also noch nichts.