Von Autos bis Stahl, von Luxusgütern bis zur Landwirtschaft: Unternehmen erleben Trumps Zölle mit Resignation und Angst.

Der neue US-Zollsatz von 15 % auf europäische Importe hat in den meisten betroffenen Sektoren einen bittersüßen Nachgeschmack hinterlassen: Einerseits beendet er die Unsicherheit – zumindest bis Donald Trump etwas anderes sagt –, andererseits müssen die Unternehmen auf dem Alten Kontinent einen Aufpreis zahlen, den sie vor dem Amtsantritt des Tycoons im Weißen Haus nicht zahlen mussten. In Spanien wird der Agrarsektor einer der am härtesten betroffenen Sektoren sein , obwohl es ein kleiner Trost ist, dass der Satz in ganz Europa derselbe sein wird, anders als während Trumps erster Amtszeit, als er Spanien aufgrund des Krieges zwischen Airbus und Boeing mit einer 25-prozentigen Steuer belegte, während andere europäische Märkte nicht im selben Ausmaß bestraft wurden.

Für den spanischen Verband der Lebensmittel- und Getränkeindustrie (FIAB) bleibt der US-Markt für die spanische Landwirtschaft unverzichtbar. „Die durch die Zölle entstandenen Verluste werden sich kurzfristig nicht decken lassen, ebenso wenig wie ein Ausgleich durch andere Märkte“, erklärt Ignacio Silva, Präsident des Verbandes. Die USA sind der wichtigste Markt für die spanische Lebensmittel- und Getränkeindustrie außerhalb der EU. Im Jahr 2024 wurden dort 3,365 Milliarden Euro gehandelt. Laut Angaben des Landwirtschaftsministeriums für 2024 hat das Land einen Anteil von 14,3 % an allen spanischen Agrar- und Lebensmittelexporten.

Angesichts dieser Situation fordert die FIAB direkte staatliche Hilfen, um die Auswirkungen der Maßnahme, insbesondere auf KMU, abzumildern. Der Sektor sieht sich mit einem Szenario konfrontiert, in dem exportierende Unternehmen sowohl aufgrund der Auswirkungen des Zolls als auch aufgrund der Preiserhöhungen, die sie in den USA vornehmen müssen, um dies auszugleichen, Margen einbüßen werden, was zu einem Rückgang des Umsatzvolumens führen könnte. Diese Forderungen beziehen sich auf Steuern wie Mehrwertsteuer und Körperschaftsteuer; direkte Subventionen sind nicht ausgeschlossen.

Auch hinsichtlich der Schlussphase der Verhandlungen zwischen den USA und der EU und der Möglichkeit einer Befreiung bestimmter Teilsektoren von Zöllen herrscht wenig Optimismus. „Ohne Gegenmaßnahmen aus Brüssel besteht für die USA kein Druck, dies zu tun“, erklären Quellen aus der Lebensmittelindustrie.

Wein, inmitten der Hoffnung auf einen 0%-Zoll

Der Weinsektor hat diese Hoffnung. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat die Tür für zollfreie Einfuhren einiger strategischer Produkte geöffnet, Gerüchten zufolge könnten auch alkoholische Getränke dazugehören. „Für uns wäre das unerlässlich, auch wenn wir keine großen Erwartungen haben“, erklärt José Luis Benítez, Generaldirektor des spanischen Weinverbandes. Der Zoll von 15 Prozent ist zwar niedriger als die angedrohten 30 Prozent, aber er ist nicht gut für den Sektor. Vor allem, weil er bisher kaum Handelshemmnisse geschaffen hat: Vor der Einführung des 10-Prozent-Zolls im April betrug der Zollsatz für eine Flasche Stillwein 6,3 Cent. Jetzt steigt er wieder auf 15 Prozent.

„Das ist nicht gut. Und es wird auch keine Katastrophe. Das Abkommen bietet zumindest eine gewisse Stabilität, ist aber nicht das, was wir uns erhofft hatten“, sagt Benítez. Frankreich und Italien sind die weltweit größten Weinexporteure auf diesem Markt, Spanien liegt mit einem Jahresumsatz von ca. 390 Mio. Euro auf Platz vier. Konkurrierende Länder wie Neuseeland, Argentinien und Australien müssen vorerst noch 10 % Zoll erheben, was ihnen einen Vorteil gegenüber Spanien verschafft. Die Weingüter werden sich der neuen Situation stellen müssen und haben kaum Alternativen: einen Teil der Marge zu übernehmen, den Importeur, einen wichtigen Vertriebshändler in den USA, ebenfalls auf einen Teil seiner Marge verzichten zu lassen oder die Preise zu erhöhen – mit dem Risiko, Kunden zu verlieren. „Viel wird von der Wahrnehmung spanischer Weine durch die Kunden abhängen“, fasst Benítez zusammen. Der European Wine Business Council (CEEV) schätzt, dass die Auswirkungen auf den Weinabsatz innerhalb der EU in die USA 10 % betragen werden.

Öl, mit einer Position der Stärke

Der Olivenölsektor sieht die Krise anders. Anders als Wein müssen die USA Olivenöl importieren, um den Großteil ihres Bedarfs zu decken. Die Produktion ist gering: 15.000 Tonnen stehen einem Verbrauch von rund 430.000 Tonnen gegenüber. Spanien, der weltweit größte Produzent, ist mit 300.000 Tonnen der größte Exporteur in die USA.

Rafael Pico, stellvertretender Direktor des Arbeitgeberverbands Asoliva, ist der Ansicht, dass der 15-prozentige Zoll zwar nicht das schlimmste der in Betracht gezogenen Szenarien sei, aber „er verursacht Störungen im internationalen Handel“, da die wichtigsten Olivenölexporteure mit unterschiedlichen Zöllen konfrontiert seien. Tunesien, einer der weltweit größten Produzenten, ist mit einem Zollsatz von 25 % am stärksten betroffen. Die Türkei, ein weiterer großer Rivale Spaniens, erhebt jedoch nur einen Zollsatz von 10 %. „Die Rahmenbedingungen ändern sich. Es ist schwer vorherzusagen, welche Folgen dieser Unterschied von 5 % haben wird“, sagt Pico. Ein Umstand kommt den spanischen Exporteuren zugute: der Rückgang der Ölpreise in dieser Saison. Er ermöglicht es ihnen, den Zoll weiterzugeben, ohne dass der Endverkaufspreis für den amerikanischen Verbraucher in die Höhe schießt. „Mit dem Zoll werden sie weniger zahlen als vor zwei Jahren“, fasst Pico zusammen. Und dieser Zoll wird nicht die Folgen haben wie der Zoll von 2019, der nur Spanien betraf. „Dadurch gingen 80 Prozent der spanischen Exporte verloren. Dieser Zoll wird nicht solche Konsequenzen haben“, sagt der Manager.

Ein neuer Schlag für die Automobilzulieferindustrie

Im Automobilsektor wird Spanien nur von den Zöllen auf seine Autozulieferindustrie betroffen sein , da die spanischen Automobilhersteller kein einziges Auto in die USA exportieren. Im Komponentensektor, einem Sektor, der hauptsächlich von KMUs geprägt ist, sind die Auswirkungen sowohl direkt als auch indirekt: Im Jahr 2024 verkaufte Spanien Teile im Wert von 1,021 Millionen in die USA – es war der achtgrößte Abnehmer spanischer Automobilkomponenten – und Teile im Wert von fast 4 Milliarden nach Deutschland, einem der größten Autolieferanten in den USA.

„Obwohl die erzielte Einigung eine Reduzierung der ursprünglich geplanten Zölle von 25 bzw. 30 Prozent darstellt, handelt es sich im Vergleich zu früheren Sätzen um eine erhebliche Erhöhung. Dies wird sich daher auf die spanische Automobilzulieferindustrie auswirken, da diese stark internationalisiert ist und ihre Lieferketten komplex sind. Dies führt zu einem direkten Anstieg der Exportkosten und hat indirekte Auswirkungen, da diese Zölle auch auf Fahrzeuge anfallen, die aus Deutschland oder Frankreich in die USA exportiert werden“, erklärt Sernauto, der Branchenverband der Automobilzulieferer in Spanien.

Stahl fordert „dringende Hilfe“

Unesid, der spanische Arbeitgeberverband, der 46 Stahlunternehmen vertritt, fordert „dringende Hilfe für die am stärksten betroffenen Unternehmen“ im Stahl- und Aluminiumexport, berichtet Javier Vadillo . Seit Anfang Juni unterliegen sie einem 50-prozentigen Zoll, der aufgrund des am 27. Juli zwischen Europa und den USA unterzeichneten Handelsabkommens vorerst bestehen bleibt. Diese Subventionen wurden kürzlich vom Industrieausschuss des Kongresses genehmigt.

Unsicherheit bei Pharmaunternehmen

Eine der ungelösten Fragen, die das neue Abkommen zwischen der EU und den USA offen lässt, ist die Frage, was mit dem Pharmasektor geschehen wird . Trump erklärte, Medikamente seien nicht Gegenstand des Abkommens, und widersprach damit dem Präsidenten der Europäischen Kommission, der einen Zoll von 15 Prozent für den Sektor angekündigt hatte. „Dieses Abkommen verletzt die Grundlagen des transatlantischen Handels, untergräbt die Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) und beendet die Errungenschaften des freien Arzneimittelhandels“, sagte Han Steutel, Präsident des VFA, des deutschen Branchenverbands.

Luxus gibt sich mit niedrigerem Tarif zufrieden als erwartet

Große Luxusunternehmen wie LVMH und Kering atmeten erleichtert auf, nachdem sie den endgültigen Zollsatz erfahren hatten, der niedriger ausfiel als zunächst befürchtet. Die USA sind der wichtigste Markt für diesen Sektor, wo LVMH, Eigentümer von Marken wie Louis Vuitton und Bulgari, 25 % seines Umsatzes erwirtschaftet. „Ein Zoll von 15 % wäre ein gutes Ergebnis für die allgemeine Moral unserer Kunden“, sagte LVMH-Finanzvorstand Cécile Cabanis letzte Woche bei der Präsentation der Unternehmensergebnisse.