Renault-Börseneinbruch (-17%): Warum der Konzern seinen größten Einbruch seit Covid erleidet

Die Renault-Gruppe erlitt nach der Veröffentlichung ihrer Ergebnisse einen Börsencrash. Das Unternehmen verzeichnete für das erste Halbjahr 2025 einen vorläufigen Umsatz von 27,6 Milliarden Euro , was einem Anstieg von 2,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Dies geht aus am Dienstag veröffentlichten Daten des Unternehmens hervor, das seine Prognosen für das Gesamtjahr sowohl für die operative Marge als auch für den freien Cashflow gesenkt hat .

Diese Prognosesenkung war für den Markt eine völlige Enttäuschung. Der Automobilkonzern stürzte daraufhin an der französischen Börse um mehr als 17 % auf 34,08 Euro pro Aktie ab. Dies ist der größte Börsencrash für Renault seit dem 12. März 2020, als die Aktie auf 100 Euro fiel. um 21,9 % eingebrochen.

Die Betriebsmarge des Konzerns lag zum Ende des Halbjahres bei 6,0 % des Umsatzes, während der freie Cashflow 47 Millionen Euro erreichte, beeinflusst durch eine negative Veränderung des Betriebskapitals in Höhe von rund 900 Millionen Euro.

Das Unternehmen führt dieses Ergebnis auf eine hinter den Erwartungen zurückgebliebene Leistung im Juni zurück, bei der die Verkaufszahlen unter den Erwartungen lagen und der Verkaufsdruck in einem rückläufigen Einzelhandelsmarkt zunahm, insbesondere im Segment der leichten Nutzfahrzeuge in Europa.

Der Renault-Konzern erklärt, dass der Anstieg des Bestands auf 530.000 Fahrzeuge Ende Juni auf den Absatzrückgang im letzten Monat des Halbjahres zurückzuführen sei, betont jedoch, dass diese Zahl niedriger sei als die Zahl von Ende März (560.000 Fahrzeuge).

Angesichts der nachlassenden Dynamik des Automobilmarktes und des zunehmenden Wettbewerbs hat der Konzern seine Prognosen für das Gesamtjahr 2025 nach unten korrigiert: Er erwartet nun eine operative Marge von rund 6,5 Prozent (vorher rund 7 Prozent) und einen freien Cashflow zwischen 1 und 1,5 Milliarden Euro (vorher rund 2 Milliarden Euro).

Um dieser Situation zu begegnen, hat die Renault Group ihren Kostensenkungsplan verstärkt. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der Reduzierung der Gemeinkosten sowie der Produktions- und F&E-Kosten und bleibt ihrem Engagement treu, Wertschöpfung über das Verkaufsvolumen zu stellen.

Das Unternehmen betont die Solidität seiner Fundamentaldaten mit einer wettbewerbsfähigen Fahrzeugpalette, einem europäischen Auftragsbestand, der dem Umsatz von zwei Monaten entspricht, und einer hohen Werksauslastung von nahezu 90 %. Die endgültigen Halbjahresergebnisse werden am 31. Juli veröffentlicht.

Der Vorstand der Gruppe beschloss am vergangenen Dienstag, den derzeitigen CFO Duncan Minto zum Interims-CEO zu ernennen, bis nach dem Rücktritt von Luca de Meo im vergangenen Monat ein neuer CEO ernannt wird.

Duncan Minto, geboren 1975, hat einen Abschluss der University of St Andrews in Schottland. Er kam 1997 zur Renault Group UK und verfügt über fundierte Kenntnisse im Finanzwesen sowie ein tiefes Verständnis der Herausforderungen der Branche.

Die Renault-Gruppe erlitt nach der Veröffentlichung ihrer Ergebnisse einen Börsencrash. Das Unternehmen verzeichnete für das erste Halbjahr 2025 einen vorläufigen Umsatz von 27,6 Milliarden Euro , was einem Anstieg von 2,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Dies geht aus am Dienstag veröffentlichten Daten des Unternehmens hervor, das seine Prognosen für das Gesamtjahr sowohl für die operative Marge als auch für den freien Cashflow gesenkt hat .