Mit ihren Autozöllen verstoßen die USA gegen die Nebenvereinbarung zum USMCA.

Die Vereinigten Staaten verstoßen gegen eine Nebenvereinbarung zum Abkommen zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada (USMCA), die Mexiko eine Vorzugsbehandlung gewährt, wenn der US-Zoll gemäß Abschnitt 232 Zölle erhebt.

Die Nebenvereinbarung schützt Automobilimporte aus Mexiko, die den Ursprungsregeln dieses Handelsabkommens entsprechen, vor der Erhebung von Zöllen in den USA.

Außerdem werden 59,5 % der mexikanischen Autoteileexporte, die denselben Ursprungsregeln entsprechen, ausgeschlossen, wenn man den entsprechenden Wert dieser Verkäufe im Jahr 2024 berücksichtigt.

Dieses Dokument wurde am 30. November 2018 vom damaligen Handelsbeauftragten des Weißen Hauses, Robert Lighthizer, unterzeichnet, der die Verhandlungen der Vereinigten Staaten zur Schaffung des USMCA leitete.

Konkret verpflichteten sich die Vereinigten Staaten, jährlich 2,6 Millionen aus Mexiko importierte Personenkraftwagen von Zöllen auszunehmen. Jährlich werden aus Mexiko leichte Lastkraftwagen und Autoteile mit einem deklarierten Zollwert von 108 Milliarden US-Dollar importiert.

Im Jahr 2024 exportierte Mexiko 2.972.000 Fahrzeuge der in Abschnitt 232 der Proklamation 10908 vom 26. März 2025 aufgeführten Produktkategorien, die einen Zoll von 25 % auf US-Autoimporte aus aller Welt erheben.

Darüber hinaus exportierte Mexiko im Jahr 2024 Autoteile im Wert von 181,397 Milliarden US-Dollar auf den US-Markt.

Ab dem 3. April 2025 erheben die Vereinigten Staaten einen Zoll von 25 % auf alle Autoimporte, mit Ausnahme von US-Komponenten in aus Mexiko oder Kanada importierten Fahrzeugen.

Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard erklärte am Freitag: „Es gibt Zölle auf Kraftfahrzeuge. Wir warten auf die Verordnung, die heute oder am Montag veröffentlicht wird. Es werden Rabatte je nach Modell gewährt: Je mehr Komponenten aus der Region stammen, desto günstiger ist der Zoll.“

Die Vereinigten Staaten können sich auf Abschnitt 232 des Trade Expansion Act von 1962 berufen, wenn sie der Ansicht sind, dass die Einfuhr bestimmter Produkte die nationale Sicherheit des Landes bedroht.

Zusatzvereinbarungen

Die Vereinigten Staaten unterzeichneten Zusatzvereinbarungen mit Kanada und Mexiko, in denen sie festlegen, dass bestimmte Mengen an Fahrzeugen und Autoteilen von möglichen Zöllen nach Abschnitt 232 ausgenommen werden.

Die Nebenabreden sehen vor, dass für Automobilprodukte, die von dieser Ausnahme erfasst sind, die Zollfreiheit gemäß dem USMCA (sofern sie den USMCA-Standards entsprechen) oder der am 1. August 2018 geltende Meistbegünstigungssatz der USA gilt.

Ausgenommen hiervon sind Personenkraftwagen der Unterpositionen 8703.21 bis 8703.90, leichte Lastkraftwagen der Unterpositionen 8704.21 und 8704.31 sowie alle Autoteile, die in den Anwendungsbereich dieser Maßnahme fallen.

Dem Zusatzschreiben zufolge werden die Vereinigten Staaten mindestens 60 Tage lang nach Einführung der Maßnahme keine Maßnahmen ergreifen oder aufrechterhalten, die Zölle oder Beschränkungen auf die Einfuhr derartiger Waren aus Mexiko verhängen.

Nach Ablauf der 60-tägigen Frist werden die Vereinigten Staaten von der Maßnahme ausnehmen: 2,6 Millionen Personenkraftwagen, die jährlich aus Mexiko importiert werden; aus Mexiko importierte leichte Lastwagen; und eine Menge an Autoteilen mit einem jährlichen Zollwert von 108 Milliarden US-Dollar.

Für die von dieser Ausnahmeregelung erfassten Waren gelten die im Rahmen des NAFTA oder USMCA geltenden Zollpräferenzen.

Wenn die Waren nicht als Ursprungswaren gelten, wird der von den Vereinigten Staaten erhobene Zoll den am 1. August 2018 geltenden Meistbegünstigungssatz der Vereinigten Staaten nicht überschreiten.