Bahnagentur für strategische Planung gegründet

Jessika Becerra

La Jornada Zeitung, Montag, 21. Juli 2025, S. 23

Die Integrierte Agentur für öffentlichen Verkehr und Züge wird eine neue dezentrale Agentur mit Rechtspersönlichkeit, eigenem Vermögen sowie technischer und verwaltungstechnischer Autonomie sein und gemäß dem Dekret zur Änderung, Ergänzung und Aufhebung verschiedener Bestimmungen des Eisenbahnregulierungsgesetzes dem Sekretariat für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr (SICT) unterstellt sein.

Zu den Aufgaben der neuen Einheit gehören die strategische Planung, der Bau, die Instandhaltung, die Modernisierung, die Regulierung, die Überwachung, die Förderung und die Gestaltung des nationalen Eisenbahnsystems und des damit verbundenen multimodalen Verkehrs. Sie koordiniert außerdem den Bau der Eisenbahnstrecken und die Beschaffung der Ausrüstung und ist für die Integration in den öffentlichen Nahverkehr zuständig.

Durch die Agentur werde der Schienenpersonenverkehr reaktiviert und priorisiert und der Güterverkehr als weiterer Motor der nationalen Konnektivität ausgebaut , erklärte das SICT in einer Erklärung.

Alejandro Alegría

La Jornada Zeitung, Montag, 21. Juli 2025, S. 24

Schmuggel, also die Einfuhr von Waren ohne Zollabfertigung, führe zu einem Verlust von bis zu 25 Prozent der Spielwarenverkäufe im Land, sagte Miguel Ángel Martín González, Präsident des mexikanischen Spielzeugindustrieverbands (AMIJU).

In einem Interview mit La Jornada erklärte der Leiter der Organisation, die 38 Unternehmen der Branche vertritt, dass dieses Problem nicht neu sei, da es schon seit langer Zeit bestehe und der Branche enormen Schaden zufüge .

Zwar kann auch die Unterbewertung von Waren beim Zoll einen gewissen Schaden anrichten, das wahre Problem ist jedoch der Schmuggel, der ohne jegliche Papiere eingeführt wird, da wir überall Grenzen haben .

Der Schmuggel machte schon immer etwa 20 bis 25 Prozent unseres Umsatzes aus. Das war eine Konstante , räumte er ein. Dank der vom mexikanischen Institut für gewerbliches Eigentum durchgeführten Operation Cleanup konnte der Umsatzverlust jedoch auf durchschnittlich 18 bis 20 Prozent begrenzt werden.

Martín González räumte ein, dass alle seit November 2024 durchgeführten Beschlagnahmungen hilfreich gewesen seien, das Problem jedoch nicht beseitigt sei.

Auch wenn die Zolländerungen Wirkung zeigen, haben sie ihren Preis. Container, die über Häfen einliefen, wurden früher in höchstens 15 Tagen abgefertigt; heute dauert es zwischen 40 und 50 Tagen.

AMIJU weist darauf hin, dass dies zu Verzögerungen für die Branche führt, insbesondere bei trendigen Spielzeugen. „Die Nachfrage hält nur acht Wochen an; es handelt sich nicht mehr um eine jahrelange Nachfrage nach demselben Spielzeug“ , erklärt Martín González.

Er betonte, dass China ein sehr starker Konkurrent sei. Das Land sei eine Marktwirtschaft mit subventionierten Spielzeugen und Industrien, die dank vielfältiger Unterstützung gefördert würden. Mexiko habe jedoch auch Stärken, wie beispielsweise die Nähe zu den USA, ein wichtiger Logistikfaktor.

Der Präsident von AMIJU erklärte, das Land brauche Produktionslinien. Mattel, LEGO, Hasbro und viele andere Unternehmen wollen weitere Produktionslinien nach Mexiko bringen, um den US-Markt zu beliefern, wo sich große Chancen bieten .

Daten der Agentur zeigen, dass die Vereinigten Staaten jährlich Spielzeug im Wert von 40 Milliarden Dollar verbrauchen, während Mexiko jährlich nur Spielzeug im Wert von 1,3 Milliarden Dollar exportiert.

Dora Villanueva

La Jornada Zeitung, Montag, 21. Juli 2025, S. 24

Mexiko-Stadt und das Autobahnnetz des Bundesstaates Nuevo León (REA) haben zusammen Verbindlichkeiten in Höhe von 14,917 Milliarden 395.522,32 Pesos, an denen CIBanco beteiligt ist. Dies geht aus den vom Finanzministerium veröffentlichten Schuldenaufzeichnungen hervor.

Aus den neuesten Informationen des einheitlichen öffentlichen Registers geht hervor, dass Mexiko-Stadt drei ausstehende Kredite in Höhe von insgesamt 5,575 Milliarden Pesos bei dem Finanzinstitut hat, dem das US-Finanzministerium vorwirft, Geldwäsche für Drogenkartelle zu erleichtern.

In der Zwischenzeit hat das Autobahnnetz des Staates Nuevo León zwei Wertpapiere mit Fälligkeiten in den Jahren 2038 und 2048 ausgegeben, deren Gesamtbestand im März 9.342.395.522,32 Pesos betrug, ein Betrag, der seit der Unterzeichnung des Vertrags gestiegen ist.

CiBanco ist neben Intercam und Vector Casa de Bolsa eines der drei Institute, die vom US-Finanzministerium als Förderer der Geldwäsche für Drogenkartelle in Mexiko identifiziert wurden. Das Unternehmen ist nicht nur stark auf dem Treuhandmarkt vertreten, sondern hält auch einen erheblichen Anteil an lokalen Schulden.

Nach Angaben des Finanzministeriums mussten die von der Regionalregierung von Nuevo León (REA) während der Amtszeit von Jaime Rodríguez, bekannt als „El Bronco“, aufgenommenen Schulden gerechtfertigt werden, da sie die mit der Beschaffung von Finanzierungen verbundenen Ausgaben- und Kostengrenzen überschritten.

In zwei von Mauricio Zavala Martínes, dem Generaldirektor der REA, unterzeichneten Briefen wird erklärt, dass beide Emissionen, eine über 4,76 Millionen Pesos und die andere über 2,5 Milliarden Pesos, Kosten über dem Limit verursachen würden. Allein die Finanzierungskosten und die Zahlungen würden sich auf 85,12 Millionen Pesos bzw. 45,521 Millionen Pesos belaufen.

In beiden Trusts fungierte CIBanco als gemeinsamer Vertreter sowohl der REA als auch von Invex, Treuhänder der Instrumente mit Fälligkeit 2048 und 2038, mit aktuellen Guthaben von 6 Milliarden 411 Millionen 533 Tausend 310 bzw. 2 Milliarden 930 Millionen 862 Tausend 212 Pesos.

▲ Foto von Cristina Rodríguez

La Jornada Zeitung, Montag, 21. Juli 2025, S. 24

Banco del Bienestar feiert sein sechsjähriges Bestehen, verfügt über mehr als 3.000 Filialen und betreut über 30 Millionen Menschen. Das Finanzinstitut konzentriert sich auf die Integration der Begünstigten der Sozialprogramme der mexikanischen Regierung in das Bankensystem und die Konsolidierung seines Unterstützungssystems.